در تجهیزات مکانیکی، حرکت قطعاتی که با یکدیگر در تماس هستند، موجب ایجاد اصطکاک می‌شود. اگر شدت این اصطکاک کنترل نشود، قطعات متحرک در مدت زمان کوتاهی دچار آسیب جدی می‌شوند. برای جلوگیری از این وضعیت، معمولاً از سیالاتی مانند هوا، آب و روغن برای روانکاری قطعات متحرک استفاده می‌شود. کنترل جریان این سیالات در تجهیزات مکانیکی اهمیت بالایی دارد و بنابراین، آب‌بندی قطعات برای جلوگیری از نشت سیالات الزامی است. پکینگ‌ها، قطعاتی ساده و مؤثر برای آب‌بندی قطعات متحرک در تجهیزات مکانیکی هستند. پکینگ‌ها در دو نوع پنوماتیک و هیدرولیک تولید می‌شوند. در ادامه در مورد تعویض پکینگ جک پنوماتیک صحبت می کنیم.

پکینگ‌های پنوماتیک برای آب‌بندی قطعات با حرکت چرخشی یا خطی در فشار کم استفاده می‌شوند. این پکینگ‌ها عمدتاً از مواد اولیه پلیمری ساخته می‌شوند و به صورت قطعه داخلی و خارجی در تجهیزات مکانیکی کاربرد دارند. برای قطعات دوار مانند شفت‌ها، استفاده از یک پکینگ برای آب‌بندی کافی است، اما برای قطعات با حرکت رفت و برگشتی مانند پیستون‌ها، باید از دو پکینگ استفاده شود تا هر یک در جهت خاصی آب‌بندی را فراهم کنند.

مشخصه‌های عملیاتی در تعویض پکینگ جک

به‌طور کلی، پکینگ‌های پنوماتیک به دلیل قرار گرفتن در معرض هوا، با حداقل روغن‌کاری به خوبی تجهیزات را مهر و موم می‌کنند. برای استفاده از پکینگ‌های پنوماتیک باید سه مشخصه عملیاتی را در نظر داشته باشید. از این تجهیز فقط برای قطعات با فشار عملیاتی کم استفاده کنید (حدود ۶ تا ۱۰۰۰ کیلوپاسکال). پکینگ‌های پنوماتیک برای آب‌بندی قطعات متحرک با سرعت بالا عملکرد بسیار خوبی دارند. عملیات آب‌بندی در این پکینگ‌ها با کمک هوا انجام می‌شود و برای تأمین فشار مورد نظر به روغن بسیار کمی نیاز است.

انواع پکینگ های پنوماتیک

پکینگ‌های پیستون: این نوع پکینگ‌ها در قسمت ابتدایی سیلندرها نصب می‌شوند و مسئولیت جلوگیری از نشت سیالات به پیستون را بر عهده دارند.

پکینگ‌های گلویی: این پکینگ‌ها با نصب در قسمت ابتدایی میله جک‌های پنوماتیک، برای جلوگیری از نشت مواد مایع کاربرد دارند و بالاترین سطح آب‌بندی را در سیلندرها فراهم می‌کنند.

پکینگ‌های گردگیر: این پکینگ‌ها که به نام پکینگ‌های گرد و غبار هم شناخته می‌شوند، وظیفه دارند از ورود گرد و غبار به داخل محفظه سیلندرها جلوگیری کنند و همچنین تا حدی به عنوان آب‌بند عمل کنند.

مراحل تعویض پکینگ جک پنوماتیک

در مرحله اول  تعویض پکینگ جک پنوماتیک ، شیر اصلی هوای فشرده مربوط به شیر پنوماتیک معیوب را ببندید و لوله اتصال هوای فشرده از شیر برقی به سیلندر را جدا کنید. پیچ‌های محکم‌کننده سیلندر را شل کنید و با استفاده از میله مسی بنفش، به آرامی به کلاهک انتهای سیلندر ضربه بزنید و کلاهک انتهایی سیلندر (که حاوی آب‌بند است) را بردارید. سپس با استفاده از میله دستی، اهرم دستی روی طرف دیگر سر پنوماتیک را بچرخانید و به آرامی شیر پنوماتیک را باز کنید تا پیستون سیلندر به یک طرف نشیمنگاه سیلندر حرکت کند. به آرامی به بشکه سیلندر ضربه بزنید (برای جلوگیری از تغییر شکل) و بشکه سیلندر را بردارید. بررسی کنید آیا دیواره داخلی بشکه سیلندر دچار خوردگی شده است یا خیر. اگر خوردگی شدید نیست، با استفاده از سمباده متالوگرافی زنگ‌زدگی روی دیواره داخلی بشکه سیلندر را صیقل دهید. پس از صاف کردن، روغن ضد زنگ بزنید. اگر خوردگی شدید است، بشکه سیلندر باید تعویض شود. آب‌بندهای موجود در نقاط مختلف را بررسی کرده و آب‌بندهای فرسوده و کهنه را تعویض کنید. پس از نصب آب‌بندهای جدید بر روی قطعات مختلف، سطح آن‌ها را با وازلین روانکاری کنید تا نصب آسان‌تر شود.

هنگام تعویض پکینگ جک پنوماتیک بررسی کنید آیا میله پیستون دچار خوردگی یا فرسایش شده است یا خیر. اگر خوردگی و فرسایش شدید نیست، با استفاده از سمباده متالوگرافی زنگ‌زدگی روی میله پیستون را صیقل دهید. پس از صاف کردن، روغن ضد زنگ بزنید. اگر خوردگی شدید است، میله پیستون باید تعویض شود. سپس مکانیزم چرخشی را برای فرسایش بررسی کرده و اطمینان حاصل کنید که خوب روانکاری شده باشد (گریس اضافه کنید). سوراخ خروجی روی نشیمنگاه سیلندر را با سوراخ خروجی روی بدنه شیر تنظیم کرده و آن را روی بدنه شیر سر پنوماتیک نصب کنید، سپس به تدریج سیلندر، کلاهک انتهایی سیلندر را نصب کرده، پیچ‌های محکم‌کننده سیلندر را سفت کنید و لوله هوای فشرده را از شیر برقی به سیلندر وصل کنید.

در نهایت، اهرم دستی را بچرخانید و به آرامی شیر پنوماتیک را ببندید تا پیستون سیلندر به یک طرف کلاهک انتهایی سیلندر بازگردد. پس از اتمام بازرسی، شیر اصلی هوای فشرده را باز کنید، تست سوئیچ شیر پنوماتیک را انجام دهید، اطمینان حاصل کنید که عملیات روان و بدون مانع انجام شده و هیچ نشتی هوایی در سیلندر وجود ندارد. سیستم را به حالت اولیه بازگردانید.